Etikettarkiv: uber

Nej jag säljer inte själen till vare sig hög eller låg

 

Bäst i Almedalen hit tills: Alexander och Barn och Ungdomsrättspartiet, Uber VD Alok Alström, som ger lätta jobb en annan dimension. Basinkomstfrågan, Mona-Lisas leende (film och debatt) X-cons ordförande Peter Söderlund som faktiskt gör sig bra i debattsammanhang. Barnrättstorget.

Almedalen är intressant, den sk politikerveckan är 11 procent totalt och företag, affärsdrivande verksamhet runt 27, ideell sektor (de rikaste och statligt understödda) svarar för den högsta procenten.

Vem fan skall jag lobba emot, skapa möten en vecka som kallas politikerveckan, de sk politiska topparna närmar sig knappast folket, vi ser dem i Almedalsparken, sägande exakt det de tror publiken vill säga. Vi ser dem i TV-soffan – precis som hemma och sedan försvinner de. Kvar blir fotfolket, partiernas tjänstemän exakt den grupp som givet inte heller har tid med småfolket, utan snabbt fångas upp av den kommersiella sektorn och lobbyisterna.

Pimpa din politiker blir inte lätt helt klart. Hit tills har Jan Björklund attackerat alliansvännerna som en pitbullterrier, (skådespel för folket) Centern har uttalat oro över landet och Stefan Lövfen. Löfven lovar krafttag mot flyktingpojkar som våldtar och tafsar på svenska flickor, fler poliser, strängare straff för stenkastning mot brandbilar och insatser i ”orten”.  LO vill slopa vissa delar av den hårda flyktingpolitiken.

”Vår erfarenhet av tillfälliga uppehållstillstånd är att det leder till en försenad integrationsprocess. Så jag tycker att det är viktigt att regeringen gör en snabb utvärdering och tittar på om man kan gå tillbaka till det som gör att när man väl får stanna, så får man göra det för gott, säger LO-ordföranden Thorwaldsson, förändringen gör det svårare för nyanlända att komma in på arbetsmarknaden.” Fan nu missar du alla SD anhängare i LO.

Alliansen gör utspel och talar om hur illa S och MP regeringen skött, mitt hatobjekt nummer 1 Kinnberg-Batra vill helt klart bli statsminister. Tänk att ha tre Margret Thatcher i regeringen med empatilösa Kinnberg-Batra som statsminister.

Så övertrumfar man varandra i Almedalen politiskt. Egentligen är det en årligen återkommande valkampanj välregisserat in i detalj. Men fan vad tråkigt det blir.

Nu förväntas Lövfen bli anfallen av brunkolskritiker, vid kvällens tal, intressant att det är just brunkål, jag skulle hellre kasta den på SD och M. Lövfen däremot borde åka flyktingbåt till Almedalen tillsammans med 80 av sina närmaste och gärna några av deras barn. Då kanske Lövfen skulle kunna förstå vidden av det politiska beslut som fattats i riksdagen.

Apropå Almedalen här är risken minimal att nupen i rumpan av flyktingpojkar, ensamkommande sådana. Risken är betydligt större att en välklädd svensk gentleman fram på småtimmarna småtafsar på damerna, men garanterar att det blir inga rubriker. Flyktingar och Invandrare har inte råd med jippon som Almedalen.

Jag tycker det är märkligt att alla afganska pojkar är poteniella våldtäktsmän, att alla män med arbiskt och afrikanskt ursprung så till den milda grad hatar svenska tjejer att deras enda intresse som ev flykting i Sverige är våldta svenska tjejer. Vi måste verkligen stoppa svenska tjejer från att åka till länder utanför Europa, som Turkiet.

Mitt tips till tjejer skaffa en kamerapistol fotografera försyndarna och häng ut dem på Facebook, Facebook har numer ingen moralisk spärr så ni kan säkert publicera bilder utan problem.

Allvarligt talat  är det inte dags att nyansera debatten om förövarna.

PS ikväll sker en helt annan sak i Almedalen 80 statslösa flyktingar kommer till ön i en gummibåt.

Förnyelse hot mot etablerade företag eller…i

Det här kommer säkert att reta många inte minst etablerade taxiförare, åkare etc. Och det är helt okej, om debatten blir saklig och inte slutar in lynchstämning. Men om inte nya företeelser tas upp till debatt från början hur ska vi då kunna gå framåt.

För några år sedan blev det stora skriverier från artister och skivbranchen när allt fler började ladda ner musik. Sedan kom Spootify som också detta ifrågasattes. Nerladdaning av filmer har lett till horribla ersättningskrav på miljonbelopp som inte har något fäste i verkligheten. Teknisk utveckling och inovation möts alltid med skepsis – etablerade företag och organisationer har svårt att förstå teknikens utveckling. Idag finns legala nerladdningssajter för film, Spootify har kompletterats med Apples Musiktjänst, You Tube erbjuder oanade möjligheter att få ut både film och ljud.

Skivbranschen har inte gått omkull, filmindustrin lever vidare. Det enda trista är väl att artisterna är dem som tjänar minst på nerladdningsverksamheten, och att skivbolagen fortfarande är de stora vinnarna.

Nu kommer nästa strid Uber-partner där det erbjuds variationer av resande i bil. Förutom den traditionella taxiverksamheten inom Uber, har de initierat UberPOP. En form av resande där den som äger en bil kan erbjuda skjuts åt den som behöver en bil snabbt och till lägre pris än vad taxirörelsen och Ubers övriga tjänster erbjuder. UberPOP är ingen taxiverksamhet utan ett sätt att dela bilen med andra resenärer till en låg kostnad.

Ubers system bygger på att via en app kan en som söker bil beställa bilen till en fast adress och köras till punkt b. Det går inte ta upp på gatan eller göra förbeställningar. Varje förare är registrerad med foto, körkort och bakgrundskontroll. Beställarens uppgifter finns i appen och skickas till den som kör. Med andra ord både förare och medresenär vet i förväg. Varje förare och medresenär får ett omdömen  i ett 5-stjärnigt system där låga omdömen rensar bort olämpliga bilar och kunder. Det gör att resandet blir oerhört säkert.

UberPOP kritiseras inte bara för deras redovisningssystem utan också för att sk outbildade förare tar medpassagerare mot en ersättning som motsvarar i stort det som utgör kostnaden för förarens bil. Uber lämnar inte in redovisning till skatteverket, detta må vara en separat del. Redovisningen som Uber har för varje förare är exakt noterad med antal kilometer, kostnader etc. Det uppdateras löpande. Min uppfattning är iof att det mycket väl skulle kunna skickas till skattemyndigheten under förutsättning att gällande avdragsregler får tillämpas.

UberPOP är inte ett hot mot etablerade taxibolag, flera av Uber-resenärerna skulle aldrig anlita en traditionell taxi. Transporterna är ofta korta avstånd där priset för en taxi blir för högt, men där Uber utgör ett alternativ till kollektivtrafiken. Uber är idag världens största taxirörelse utan egna bilar. Varje förare också de med taxilicens äger sin bil. Det innebär att det finns inga mellanhänder som tar del av de pengar som kommer in. Föraren väljer sin arbetstid själv men inom taxiverksaheten på Uber gäller samma för reguljär taxi vad gäller tillåtna körtider.

Det andra är att föraren saknar utbildning. Rent generellt tycker jag att grundutbildningen till taxiförare är ganska måttfull. Flera taxiförare har problem med att hitta och om kunden inte är vaksam, kan ta en väg som blir dyrare än närmsta väg. Det är svårt att få rätt mot taxibolagen, en förare som uppför sig illa mot kunden försvaras mestadels av taxibolaget och kan om det inte handlar om grova övergrepp fortsätta köra som yrkeschaufför. Detta kan aldrig hända inom Uber, eftersom de förarna tas bort ur systemet.

Många kvinnor som anlitar UberPOP säger att de känner sig tryggare i den modellen än i en vanlig taxi eftersom de alltid vet vem som hämtar. Uberappen är en sinnrik uppfinning, där alla data finns angivna på den som reser och den som kör. Det finns ingen kontanthantering, rånrisken är därmed eliminerad. En förare har dessutom rätt att neka ett uppdrag om det uppstår problem. Den som beställt kan följa den bil som beställts och se exakt när den anländer, de kan kommunicera med chauffören via telefon eller meddelanden.

Jag är inte säker på att på att förarutbildning är det enda ultimata. Jag känner många taxiförare som är extremt duktiga, serviceinriktade, kunniga men jag vet också ett antal förare som inte borde syssla med publik service.

Opinionen mot Uber är snarlik den som kom när nerladdningarna började och sk illegal delning på nätet. UberPOP skall stoppas, förbjudas. Ubers verksamhet är ett hot mot det rådande. Frågan är om förbud leder till förnyelse. Borde inte taxiverksamheten tänka om och fundera över det som trots allt överväger positivt inom Uber. Hur kan svensk taxirörelse ändra sin verksamhet till en modern kommunikationsverksamhet.

Svensk o svensk – den 9 april meddelades att Fågelviksgruppen sålts till ett utländskt bolag, flera av förarna inom Fågelvik hade inte informerats innan utan ställdes inför fullbordat faktum.

De nya ägarna beskrivs så här: ”H.I.G. Capital
H.I.G. Capital, är ett ledande globalt riskkapitalbolag, som grundades i Miami, USA år 1993. I dag har H.I.G. Capital amerikanska kontor över hela kontinenten, bland annat i New York, Boston, Chicago, Dallas, San Francisco, Atlanta och i Rio de Janeiro. Den internationella expansionen har resulterat i två europeiska fonder som förvaltas av kontoren i London, Hamburg, Madrid, Milano och Paris.”

Så kvar på den svenska marknaden som företag återstår Taxi Stockholm. Nämnas skall också att många förare från Kurir och 020 går över och börjar köra Uber-Taxi. Frågan bör rimligen inte handla om att förbjuda utan att hur man kan hantera en verksamhet.